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奔驰卡车上市半年多,现在咋样了?

发布时间: 2023/10/16 15:48:19 被阅览数: 525 次 来源: 后台管理

去年底奔驰卡车正式上市,到如今已经有半年多的时间。随着Actros在路上可见度越来越高,行业内关于它的讨论也越来越热。

很多持币观望的用户都在关注,奔驰卡车上市元年,究竟搞出哪些名堂?半年内频频出手,到底取得怎样的成绩?

完善车型布局

梅赛德斯-奔驰卡车上市,分成了Actros和Actros C两个系列,分别代表着不同的产品定位。奔驰Actros系列引入第三代OM471+Powershift 3动力系统,追求极致的运输效率,主要用来替代进口车型。奔驰Actros C则搭载的是奔驰专属康明斯+ZF动力链,适应全物流运输场景,主要面向国产升级的需求。

刚上市时,奔驰卡车首先投放的是销量担当——6X4牵引车。包括Actros和Actros C的尊享版、优享版、智享版及专享版在内的八款车型,售价从高到低横跨69.98-51.88万元。

不出所料,6X4牵引车很快在市场上打开局面,Actros和Actros C花开两朵争奇斗艳,不仅销量数据开门红,更赢得一大波优质口碑。梅赛德斯-奔驰卡车趁热打铁,陆续投放6X2牵引车、4X2牵引车和危化品等多款车型。

如今梅赛德斯-奔驰卡车的产品线已经扩展到2大系列4类车型,完美对应快递、快运、冷链、危化、普运等5个细分市场。产品储备已经初步完成,接下来梅赛德斯-奔驰卡车将会进入快速爬坡期。

为了在国内市场迅速打开局面,梅赛德斯-奔驰卡车创造了一种独特的“实景化”营销方式,在实车、实物、实人、实货、时效的场景下,让用户体验式地试乘试驾。他们提出一个“换个奔驰试一试”的概念,用奔驰卡车替代用户原有车辆,跑同样线路进行对比,让客户自己感受产品的性能、技术、经济性、品牌等价值。

 

梅赛德斯-奔驰卡车组织了一系列物流园的驻展,把卡车开进物流园区,让卡友能够近距离体验奔驰卡车。梅赛德斯-奔驰卡车从来不担心用户的疑虑,反而将各种置疑看作沟通的天赐良机。

他们将全国各种线路上试乘试驾的油耗数据做了一个海报,如果客户不相信油耗,可以到全国各地经销商处预约试乘试驾。自己亲自体验之后,往往会产生发自内心的认可,这为梅赛德斯-奔驰卡车带来大批购买用户。

作为一个新势力,奔驰卡车的营销并没有很激进,相反他们有些“克制”。他们很清楚并不是配置高就叫高端重卡,自己的优势在于TCO。经过科学测算,梅赛德斯-奔驰卡车发现6×4车型的年运营里程20万是一个分水岭。年运营里程20万公里以上是奔驰卡车的潜在客户群体,奔驰卡车一定会带来更大的价值。

攻克售后痛点

随着车型产品日益完善,品质口碑获得用户认可,梅赛德斯-奔驰卡车将很多的精力投注到售后服务的建设上。面对以往进口品牌服务网点不够密集、配件的易得性较差、配件包括维修的成本较高等一系列弱点,梅赛德斯-奔驰卡车首先考虑要把国内客户的痛点解决好。

 

梅赛德斯-奔驰卡车以“奔好运”命名服务品牌,计划用需要2-3年的艰苦努力,打造成具有优质口碑的服务品牌。按计划,奔驰卡车2023年组建100家4S店和50家2S店,基本覆盖全国主要的物流节点城市。

另外在北京、鄂州建立了两个配件中心库,通过顺丰航空物流保证售后配件物流的效率。再加上持续对服务人员体系化的培训,不断优化售后服务,逐步提升用户的体验。

对于梅赛德斯-奔驰卡车而言,今年是奔驰产品的市场验证期、销售服务网络的爬坡期、营销服务人员的成长期,同时也是客户口碑的积累期。期待奔驰卡车再接再厉,突破关键“四期”,引领高端重卡进入新时代!


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